주조 자체의 취성이 크고 주조 공정 및 열처리 과정의 영향으로 완제품에 결함이 많이 발생합니다. 실제 적용 시 주조 습식 트랙 슈는 파손되기 쉽습니다. 가이드 휠은 주조로 제작되는 일체형 구조물이므로 균열이나 파손이 발생하면 전체를 폐기해야 합니다. 또한 주조 가이드 휠은 금형, 열처리 장비 등에 투자해야 하므로 제조 비용이 높습니다.
다음과 같이 구현되는 습지용 크롤러 슈는 3개의 톱니가 있는 크롤러 슈, 엔드 커버 플레이트, 좌측 곡선 플레이트, 전방 보강 리브, 후방 보강 리브, 중앙 수직 플레이트, 우측 곡선 플레이트를 포함하며, 좌측 곡선 플레이트와 우측 곡선 플레이트는 각각 용접된다. 3개의 톱니가 있는 크롤러 슈 상부의 좌우 측면에서, 엔드 커버 플레이트는 3개의 톱니가 있는 크롤러 슈의 양쪽 외측 끝단에 용접되고, 좌측 및 우측 곡선 플레이트와 중앙 수직 플레이트는 3개의 톱니가 있는 트랙 슈의 상부 중앙에 용접된다. 전방 보강 리브와 후방 보강 리브는 각각 양측과 3개의 톱니가 있는 트랙 슈 사이에 용접된다. 양측의 전방 및 후방 보강 리브는 좌측 및 우측 곡선 플레이트의 내측 포트에 밀봉된다. 우측 곡선 플레이트와 중앙 수직 플레이트는 아래쪽을 향한다.
3개의 톱니가 있는 크롤러 슈는 담금질 및 템퍼링 처리를 통해 강도와 인성을 향상시켜 휘어지거나 부러지기 쉽지 않습니다. 좌측 및 우측 곡선판은 고강도 강판을 벤딩 및 가공하여 제작되었으며, 높은 강도와 우수한 용접 성능, 넓은 지면 접촉면을 통해 젖은 트랙 슈의 지면 접착력을 높이고 불도저의 통과 능력을 향상시킵니다. 중앙 수직판은 고강도, 우수한 용접 성능, 내마모성을 갖춘 고강도 강판으로 제작되어 젖은 트랙 슈의 전체적인 강도를 향상시킵니다. 중앙 수직판은 좌측 및 우측 곡선판보다 높게 설계되어 젖은 트랙 슈의 지면 접지력을 크게 향상시키고 불도저의 통과 능력을 개선합니다.
게시 시간: 2022년 3월 2일
