굴삭기 롤러의 속성 요약 및 손상 원인 분석 굴삭기 트랙 롤러

굴삭기 롤러의 속성 요약 및 손상 원인 분석굴삭기 트랙 롤러

굴삭기 지지 휠은 굴삭기 자체의 품질과 작업 하중을 지탱하며, 지지 휠의 특성은 굴삭기 품질을 측정하는 중요한 기준입니다. 본 논문에서는 지지 휠의 특성, 손상 및 원인을 분석합니다.

1. 롤러의 특성
하나
구조
롤러의 구조는 그림 1에 도시되어 있습니다. 롤러 스핀들 7의 양 끝에 있는 외측 커버 2와 내측 커버 8은 굴삭기 크롤러 프레임 하부에 고정됩니다. 외측 커버 2와 내측 커버 8이 고정되면 스핀들 7의 축 방향 변위 및 회전을 방지할 수 있습니다. 휠 바디 5의 양쪽에는 플랜지가 설치되어 트랙 체인 레일을 고정하여 트랙 탈선을 방지하고 굴삭기가 트랙을 따라 주행할 수 있도록 합니다.
한 쌍의 플로팅 씰 링 4와 플로팅 씰 고무 링 3이 각각 외측 커버 2와 내측 커버 8 내부에 장착된다. 외측 커버 2와 내측 커버 8을 고정한 후, 플로팅 씰 고무 링 3과 플로팅 씰 링 4를 서로 밀착시킨다.
두 개의 플로팅 씰 링 4의 상대 접촉면은 매끄럽고 단단하여 밀봉면을 형성합니다. 휠 본체가 회전하면 두 개의 플로팅 씰 링 4가 서로에 대해 회전하여 플로팅 씰을 형성합니다.
O-링 씰 9는 메인 샤프트 7을 외부 커버 2와 내부 커버 8로 밀봉하는 데 사용됩니다. 플로팅 씰과 O-링 씰 9는 롤러 내부의 윤활유 누출을 방지하고, 흙탕물이 롤러 내부에 잠기는 것을 방지합니다. 플러그 1의 오일 홀은 롤러 내부에 윤활유를 채우는 데 사용됩니다.

둘
스트레스 상태
굴삭기의 롤러 바디는 트랙 체인 레일에 의해 위쪽으로 지지되며, 메인 샤프트의 두 끝은 그림과 같이 굴삭기의 무게를 지탱합니다.

2. 굴삭기의 중량은 트랙 프레임, 외측 커버 2 및 내측 커버 8을 거쳐 메인 샤프트 7로 전달되고, 메인 샤프트 7을 거쳐 샤프트 슬리브 6 및 휠 바디 5로 전달되고, 휠 바디 5를 거쳐 체인 레일 및 트랙 슈로 전달됩니다(그림 1 참조).
굴삭기가 고르지 않은 현장에서 작업할 경우, 트랙 슈가 기울어지기 쉽고, 이로 인해 체인 레일이 기울어집니다. 굴삭기가 회전할 때, 메인 샤프트와 휠 바디 사이에 축 방향 변위력이 발생합니다.굴삭기 트랙 롤러
롤러에 작용하는 복잡한 힘 때문에 구조가 합리적이어야 합니다. 메인 샤프트, 휠 바디, 샤프트 슬리브는 비교적 높은 강도, 인성, 내마모성 및 밀봉 성능을 가져야 합니다.